襄阳轴承小时候的滑轮车

  公司成立于1968年，前身为国家为春风轿车配套建造的重点项目，1996年在深交所上市，是国内轿车轴承范畴的有突出奉献的公司之一。曾获题写厂名，具有国家级企业技能中心和全国仅有的轿车轴承研究所，研制技能才能职业抢先。

  首要出产轿车轴承、等速万向节等产品，掩盖重型、轻型、轿车、新能源轿车等全系列车型，客户包含春风、解放、上汽、我国重汽等干流车企，并出口欧美、东南亚。商用车圆锥滚子轴承市占率居前，曾获“我国驰名商标”“全国百佳轿车零部件供货商”等称谓。

  2024年前三季度营收10.95亿元（同比-8.3%），净亏本1945万元，同比减亏56.34%；上半年亏本1240万元，同比减亏68.65%，接连13年未完成年度盈余，但亏本起伏继续收窄。

  资产负债率长时间高于75%（2023年为79.85%），现金流严重，经营活动现金流继续净流出。

  - 方案出资5.8亿元建造新能源轴承智能化出产基地，新增年产800万套高端轴承产能（2025年一季度发动）。

  2025年3月以来股价大面积上涨，3月17日、18日接连涨停，市值从2月底的38亿元飙升至71亿元，换手率高企（近20%），商场炒作“机器人轴承”概念（虽然相关事务没有奉献营收）。

  实践操控人贾志宏因“假黄金”合同诈骗等罪被判无期徒刑，母公司三环集团股权被冻住，或许会引起操控权改变，但公司称不影响日常运营。

  长时间亏本、高负债率、现金流严重，传统事务增加乏力，新能源范畴没有构成规划效应。

  股价短期涨幅过大，换手率极高，存在投机炒作危险，需警觉概念落潮后的回调。

  襄阳轴承是国内轿车轴承职业的老牌企业，技能堆集深沉，但长时间面对盈余难题。近期凭借新能源轿车和机器人概念完成股价飙升，但其基本面没有底子改进，高负债、现金流压力及实践操控人危险仍存。出资者需谨慎评价其概念炒作 vs. 成绩实现才能的距离。